在暑假這么好的日子里

　　天天坐在家里吹冷氣玩手機(jī)的話

　　可就把大好的時(shí)光都浪費(fèi)了

　　所以小伙伴們都計(jì)劃著暑期旅行

　　飛機(jī)對比高鐵，暑假出行哪個(gè)更合適？？

　　其實(shí)我們在選擇出行方式時(shí)，考慮的因素有很多，包括是否方便啊，價(jià)格啊，安全啊，時(shí)間成本啊，舒適性啊等等。

　　小編今天就給大家辦一場pk看看高鐵和飛機(jī)誰更勝一籌。

　　出行的便利

　　在這個(gè)方面，飛機(jī)表現(xiàn)出先天的劣勢。專家指出，從市區(qū)到機(jī)場不夠便利、機(jī)場辦票和安檢手續(xù)繁雜都可能成為出行者選擇搭乘飛機(jī)的障礙。并且，考慮到飛機(jī)起降需要的空間很大，機(jī)場建設(shè)先天就比火車站對空間有更高要求，加之不少城市建機(jī)場時(shí)一味求大、求國際化，不少機(jī)場就只能選擇建在城市邊緣地區(qū)。而火車站就建在城市中心或者距離城市中心居民區(qū)較近的地方，旅客乘車十分方便。此外，安檢耗費(fèi)大量時(shí)間也是不少旅客搭乘飛機(jī)時(shí)抱怨的重點(diǎn)。安全是航空業(yè)不能犧牲的第一原則。“走過場式”的安檢將給旅途安全留下隱患。但是雖然安檢不能放松，機(jī)場的配套設(shè)施卻可以加強(qiáng)。這一點(diǎn)上飛機(jī)與火車的便利性差距就有望縮小。總體來說，高鐵有優(yōu)勢并以1：0暫時(shí)領(lǐng)先。

　　出行的安全性

　　理性的數(shù)據(jù)證明，航空是目前地球上最為安全的交通方式。按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，一名普通乘客乘坐客機(jī)遭遇航空事故的幾率低于五百三十萬分之一。從事故發(fā)生的幾率而言，就算是飛行時(shí)間最長的飛行員用一輩子的時(shí)間進(jìn)行飛行，也很難超過兩萬架次。航空業(yè)事故發(fā)生幾率非常低——即便是一個(gè)人天天坐飛機(jī)，也要一萬四千年才有可能遇上一個(gè)航空事故。而根據(jù)數(shù)據(jù)，火車出行的安全性要低于飛機(jī)，火車失事率也要高于飛機(jī)。所以此項(xiàng)飛機(jī)勝出。1：1平手。

　　出行的價(jià)格

　　從價(jià)格因素上來說，飛機(jī)票價(jià)一般要比高鐵票價(jià)高，但是由于飛機(jī)票價(jià)的波動性，再加上各大票務(wù)網(wǎng)站上經(jīng)常供應(yīng)的低價(jià)超值折扣機(jī)票，乘坐飛機(jī)就十分劃算了。更吸引人的是飛機(jī)上可以享受到飲品餐食的服務(wù)，使飛機(jī)的性價(jià)比更高。但是，飛機(jī)票價(jià)基本只在在長距離旅程上才處于優(yōu)勢，短距離旅程上高鐵票價(jià)就會更勝一籌。所以二者打成平手。

　　出行的時(shí)間成本

　　時(shí)間成本方面。讓我們來做一個(gè)假設(shè)。假設(shè)一位旅客要從上海市中心出發(fā)到北京市中心，以提前15分鐘檢票計(jì)，在京滬高鐵開通后，該旅客花在旅途中的總時(shí)間大約是5小時(shí)45分鐘（上海和北京的火車站距市中心車程分別約為1小時(shí)和30分鐘）。如果搭乘飛機(jī)，他花在路途中的總時(shí)長將達(dá)到了4小時(shí)。這就可以看出來飛機(jī)處于優(yōu)勢地位。1：2暫時(shí)領(lǐng)先。

　　出行的舒適性

　　舒適性方面，很多飛機(jī)的座艙的確沒有高鐵寬敞，飛機(jī)座位的寬度也確實(shí)小于高鐵。乘客乘坐的舒適性不如高鐵，高鐵的乘客在乘坐疲勞時(shí)可以來回走動活動身體，而飛機(jī)只能讓乘客坐在座位上活動空間狹窄。所以這一項(xiàng)高鐵得分。2：2平。

　　其實(shí)，PK結(jié)果并不重要，重要的是希望通過我們的簡單剖析小伙伴們可以根據(jù)不同的情況挑選合適的出行方式。

　　在天氣惡劣，旅途較短的情況下，高鐵確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，穩(wěn)定性更強(qiáng)，沒有飛機(jī)出行條件那么復(fù)雜。但是在距離較遠(yuǎn)，地形受限的情況下，飛機(jī)仍然是你的最便捷快速的出行方式。而在未來，我國更強(qiáng)調(diào)空鐵聯(lián)運(yùn)的綜合運(yùn)輸方式，結(jié)合兩種交通方式的長處，彌補(bǔ)各自的缺陷。小伙伴們的出行就會更加方便了！